Massey大桥年内动工 已获预算案先拨6亿

预计耗资35亿、长3.3公里、来回十条行车线用以取代连接列治文和三角洲Massey隧道(George Massey Tunnel)的新大桥计划,在周二公布BC财政预算中,获得首笔6亿元的拨款,也就是说工程将于今年稍后动工。新大桥(暂称Massey大桥)预计2022年竣工,BC运输及基建厅周三向本报证实,总建筑商将于今夏经竞标产生,届时新大桥各项开支预算等具体资料才会公布。

有10条行车线的Massey大桥计划(简称GMTR),最近先后获联邦及省府在环境评估方面开绿灯。而在省府公布最新财政预算案前,建桥方案一直引发争议。据英文电台AM980报道,代表BC新民主党(NDP)在列治文/昆斯伯勒(Richmond-Queensborough)选区角逐省议员席位的辛格(Aman Singh)指出,NDP依据《资讯自由法》(Access to Information Act)要求省府公开GMTR相关文件,但他们取得文件中,有关项目风险及开支评估的重要资讯栏均空白。

辛格由此质疑省府有意局部隐瞒兴建马西大桥的资讯:“如果他们(省府)真正相信兴建大桥是正确决定,就应该提供证据让我们了解信服,这应该是透明资讯。发放经编辑内容,使部分资讯一片空白,让我相信即使省府也可能认为自己作出了错误决定。”

基建厅:竞标期间不公开造价

BC运输及基建厅周三回复《星岛日报》记者查询时指出,现正邀请3个已获评估有能力的总建筑商团队,参与项目竞标,他们将各自报价;在目前情况下,省府未能公布建造大桥的具体开支数据。

招标过程将于今夏结束,届时将产生总建筑商,而具体开支、风险评估的具体资料将可以公开。整条大桥兴建工程,会在今年稍后展开。

BC运输及基建厅还指出在过去的4年,省府通过特设网页,所公布的GMTR相关资讯多达1.4万页。公众可以浏览该网页以了解最新动向:http://engage.gov.bc.ca/masseytunnel。

BC省府本月9日宣布,向GMTR颁发环境评估证书,但就附加33项条件确保工程不会损害环境。不久后的2月15日,联邦政府也宣布不会对该计划进行环境评估。

Massey大桥在得到联邦及省两级政府在环评上开绿灯,省府随即在最新预算中作出了6亿元首期拨备。

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